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技术文章
电车线基础知识的科普
点击次数:59 发布时间:2017/9/26 返回
  电车线是进线回路,它有出线是到各个分柜的。比如,高压有二路进线,有四台变压器出线,那从供电局过来的二根总线接的柜就叫进线,变压器出线的柜就叫馈线,还有计量柜,PT柜等。

电车线


     目前广泛应用三相交流输电,频率为50赫(或60赫)。20世纪60年代以来直流输电又有新发展,与交流输电相配合,组成交直流混合的电力系统。
  按照输送电流的性质,输电分为交流输电和直流输电。19世纪80年代首先成功地实现了直流输电。但由于直流输电的电压在当时技术条件下难于继续提高,以致输电能力和效益受到限制。19世纪末,直流输电逐步为交流输电所代替。交流输电的成功,迎来了20世纪电气化社会的新时代。
  电源端向负载供电的电馈电线路。
  馈电线中的“馈”字就是“送”的意思,因此“馈电线”可以理解为“送电的线”或“供电线”。电车线其主要用途有两个:一、传输提供电能;二、传送电信号。
  电车线是牵引变电所与接触网之间的连接线。
  电车线的生产工艺过程可分为坯料准备、拉拔、检验等3个步骤。画电车线断面形状图坯料准备生产纯铜电车线有两种坯料:
  (1)用船,形锭经加热,热轧成争16~19mm的盘条,再经酸洗去除氧化皮后做为拉拔用坯料;
  (2)用连铸法铸出无氧化铜杆,再冷轧成令16~19tD幻n的盘条做为拉拔用坯料。拉拔电车线一般用一级5模连续式拉拔机进行拉拔。拉拔时总延伸来数要根据电车线的力学性能要求确定,一般应大于2.5,否则强度满足不了要求。
  电车线采用冷轧盘条做拉拔坯料时,则不受这一限制。断面形状靠型模拉拔过渡,过渡型模一般采用3~5个。在型模内拉拔时,其道次延伸系数在1.12一1.23之间即可。拉拔后在线盘上收线时,应使电车线的小圆侧向外,且不允许发生扭拧,否则会给使用时的挂线操作造成困难。检验电车线出厂前应作以下各项检验:表面状态及尺寸公差;抗拉强度、延伸率、扭转次数、弯曲次数;导电率。各项指标达到标准或协议要求后方可出厂。

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